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润滑油添加剂基础知识

（1） 清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。

　　（2） *氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性。

　　（3） 极压抗磨剂：在摩擦面的高温部分能与金属反应生成融点低的物质，节省油耗和振动噪音。极压剂：大部分都是硫化物、氯化物、磷化物，在高温下能与金属反应生成润滑性的物质，在苛刻条件下提供润滑。

　　（4） 油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，摩托车专用油十大排名，在边界润滑的条件下，可以防止金属摩擦面的直接接触。

　　（5）抗*防胶剂 ：用作汽*、润滑油、石蜡等产品抗*、防胶剂，橡胶塑料的防老剂。

　　（6） 增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。

　　（7）防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。

　　（8）降凝剂：降低油品的凝固点，改善油品低温流动性 。

　　（9）抗泡剂：

　　使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破*，从而缩短了气泡存在的时间。

　　（10）破乳剂 ：

　　对油品有很高的降解性能及水萃取性。

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润滑油的五大误区

误区1

润滑油宁多勿少

润滑油量少会造成供油不足、润滑不良、导致机械事故。所以加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。

误区二

黏度大的润滑油比黏度小的润滑油对发动机有利

润滑油黏度等级越高，会造成润滑油泵的泵送性能差，流量减少，摩托车专用油厂家，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

误区三

用高粘度的润滑油可解决发动机工作无力和窜润滑油问题

发动机工作无力、费润滑油和窜润滑油现象是发动机技术变坏的外部特征，‘用高粘度的润滑油可解决上述问题’的依据不足。相反，会是发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的磨损。

误区四

一成不变的按机器要求的用油等级换油

机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机械换油***的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际使用条件比规定的适用条件苛刻，则应（通过实验）选用高一档的油品，或适当的缩短换油周期。

误区五

润滑油变黑就说明润滑油已变质

润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属于正常现象。因此我们在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉做判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。

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润滑油并非越贵越好，黑龙江摩托车专用油，适合自己才好

可能很多人在选择润滑油的时候，存在这这样的一个想法，那就是润滑油越好越贵就对车越有利，这种想法是错误的，一般情况下，质量好的润滑油油膜会比较薄薄，摩托车专用油公司，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧润滑油，动力下降等一系列问题。所以应该遵循车辆维护***手册来选择润滑油。

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